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安庆物流告诉你——城市群的趋向对未来的物流行业将带来什么影响

时间:2019-07-29     作者:道亮物流【原创】

     城市化是近几年很火的话题,那城市群的趋向对未来的物流行业将带来什么影响呢?下面小编就和大家一起谈谈这个问题。


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  第一、物流行业干线运输会愈加集中化。

  干线物流将更集中在12个城市群之间,这是也更利于大型物流公司的一个趋向。集中的长途货运,使得物流公司发车的时间更有节拍性。

  一方面会给货主带来更高的时效性和更好的效劳质量,另一方面同一线路更多的货物也使得货物运输搭配、调度更科学,人力本钱的投入需求变小。最后,单位时间内司机可以跑更多的往复、发挥更高的效率。

  综合来说,组织机构越健全、货源组成越多样的效率提升越大。

  在这一波趋向中,对大型物流公司的利好>中小型物流公司>个体散户。

  有人会说,12个城市群GDP占全国比重,10年才涨了不到12%,还是很缓慢啊?

  好,我们不说GDP,就说与GDP数据成正比的社会物流总费用,2018年全国为13万亿元左右。

  分出转移到大城市群的1%,那就是130亿,而往常够格的大城市群才12个,算一算,这盘子并不小?最重要的是,大部分人看不到这个趋向,也并不知道提早规划。


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  第二,支线运输将有大变化。

  公转铁、公转水的大背景下,钢材、煤炭等很多低附加值的消费原料会更多的交由铁运水运来完成。

  一来由于重工业、制造业和其他人力、资源密集型产业将陆续搬至卫星城市;二来这些卫星城市的铁路和港口树立并不兴隆,这就需求大量的支线运输来完成从大城市到卫星城市之间的倒驳接载。

  灵活多变,低收益多频次的物流业务更适宜于个体。而大型物流公司在面对这样的业务时,管理本钱会大幅增加,车辆运用率也无法抵达饱和。

  所以在这一波趋向中,对个体散户的利好>中小型物流公司>大型型物流公司。


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